Алғашқы велосипедтер қала көшелерінде жүруге жарамды болғаннан бері адамдар оларды барлық ықтимал беттерде сынай бастады.Таулы және қатал жерлерде жүру біршама уақытты алды, бұрын өміршең және қарапайым халық арасында танымал болды, бірақ бұл велосипедшілерге тіпті ең алғашқы велосипед үлгілерін кешірілмейтін беттерде сынауға кедергі болмады.Ең алғашқы мысалдарывелосипедпен жүруқатал жерлерде 1890 жылдардан бастап бірнеше әскери полк тауларда жылдам жүру үшін велосипедтерді сынаған кезде пайда болды.Бұған мысал ретінде АҚШ пен Швейцария әскерилерінің Буффало сарбаздары болды.20 ғасырдың алғашқы бірнеше онжылдықтарында, жолдан тысвелосипедКөлік жүргізу қыс айларында дене шынықтыруды қалайтын аздаған велошабандоздардың салыстырмалы түрде белгісіз ермегі болды.Олардың ермегі 1940 және 1950 жылдары ресми спорт түріне айналды, алғашқы ұйымдастырылған іс-шаралардың бірі 1951 және 1956 жылдары Париждің шетінде өтті, онда шамамен 20 жүргізушіден тұратын топтар бүгінгі тау велосипедіне өте ұқсас жарыстарды тамашалады.1955 жылы Ұлыбританияда «The Rough Stuff Fellowship» жол талғамайтын велосипедшілер ұйымы құрылды, ал бар болғаны он жылдан кейін 1956 жылы Орегондық велошабандоз Д.Гвиннің шеберханасында «тау велосипедінің» алғашқы ресми үлгісі жасалды.1970 жылдардың басында тау велосипедтерін АҚШ пен Ұлыбританиядағы бірнеше өндірушілер шығара бастады, негізінен қарапайым жол үлгілерінің жақтауларынан жасалған арматураланған велосипедтер.
Тек 1970-ші жылдардың соңы мен 1980-ші жылдардың басында алғашқы нағыз тау велосипедтері шықты, олар күшейтілген шиналармен, кіріктірілген аспамен, озық материалдардан жасалған жеңіл рамалармен және екі елде де танымал болған басқа керек-жарақтармен жасалған.мотоциклмотокросс және танымалдығы артып келедіBMXсегмент.Ірі өндірушілер мұндай велосипедтерді жасамауды таңдағанымен, MountainBikes, Ritchey және Specialized сияқты жаңа компаниялар осы «барлық жердегі» велосипедтердің керемет танымал болуына жол ашты.Олар төбеге көтерілу және тұрақсыз беттермен жүруді жеңілдету үшін 15 беріліске дейін қолдау көрсететін рамалардың жаңа түрлерін ұсынды.
1990-шы жылдарға қарай тау велосипедтері әлемдік феноменге айналды, тұрақты жүргізушілер оларды жердің барлық түрлерінде қолданды және барлық дерлік өндірушілер жақсырақ және жақсы дизайн жасауға ұмтылады.Ең танымал доңғалақ өлшемі 29 дюймге айналды, ал велосипед үлгілері көптеген жүргізу санаттары бойынша бөлінді – кросс, төбешік, еркін жүру, бүкіл таулы, сынақтар, топырақпен секіру, қалалық, трассада жүру және тау велосипедімен саяхат.
Тау велосипедтері мен кәдімгі велосипедтер арасындағы ең маңызды айырмашылықтарRоад велосипедтерібелсенді суспензияның болуы, үлкенірек тұтқалы шиналар, қуатты беріліс жүйесі, төменгі беріліс коэффициенттерінің болуы (әдетте артқы доңғалақта 7-9 беріліс арасында және алдыңғы 3 беріліске дейін), күшті дискілік тежегіштер және ұзаққа созылатын дөңгелек пен резеңке. материалдар.Тау велосипедінің жүргізушілері қорғаныс құралдарын (кәсіби жол велосипедшісіне қарағанда ертерек) және басқа да пайдалы керек-жарақтарды, мысалы, дулыға, қолғап, бронь, жастықшалар, алғашқы көмек жинағы, көзілдірік, велосипед құралдары, түнде жүруге арналған жоғары қуатты шамдарды кию қажеттілігін өте ерте қабылдады. , гидратация жүйелері және GPS навигациялық құрылғылары.Тау велосипедівелосипедшілерқатал жерлерде жүргендер де олармен бірге велосипедтерді бекітуге арналған құралдарды әкелуге дайын.
1996 жылдың жазында ерлер мен әйелдер арасындағы жарыстар үшін кросс-кантри Олимпиада ойындарына ресми түрде енгізілді.
Жіберу уақыты: 04 тамыз 2022 ж